“刘经理，这条铁路什么时候可以修通？”

“九月份，后面的就快了，预计十月初就能通车。”

临走之前，闫斗询问负责修建这条铁路的华夏铁路集团刘经理，得到的是今年就能修通。

“如果这样，那就很好了。”

有了铁路，哪怕五千公里，全速也就三四天，当地的封建王朝走五百里都得十几天，这就是工业时代的巨大差距。

闫斗一行人乘坐火车，前往浩罕汗国，那里才是此行的最重要的地方。

浩罕汗国，主体在费尔干纳盆地，面积达两万余平方公里，可开垦耕地将近两千万亩，加上锡尔河流出的区域，未来容纳一个两千万人的省完全不成问题，可以作为华夏在中亚的桥头堡。

又是两天的火车，从阿克苏顺着山间的铁路走向西北，然后在山间拐一个小弯，火车时速甚至降到六十公里，终于缓缓的抵达浩罕。

进入费尔干纳盆地，这里的景象就让闫斗着迷，数百公里的谷地，还有河流通过，俨然就是一个中亚小四川，听说出霍罕到塔什干，中间由锡尔河灌溉的一块平原，也有不下于这里的耕地，真是中亚的天赐之地。

走下火车，来到这个浩罕汗国的都城，也是未来新西省的省会，浩罕城。

这里扼守着费尔干纳盆地的入口，向外辐射锡尔河至艾达库尔湖中间这一片平原，也是天赐之地。

火车站人流密集，无数从中亚各国、西亚甚至欧洲非洲的商人汇集于此，只为了来看这里刚刚修通的铁路。

而且每天都有数万钧货物从西安装车送抵浩罕城，本身来自东方的货物就深受这些国家欢迎，现在无数货物来到这里，省却他们的长途跋涉，让许多人疯狂。

也有人想要坐火车去内地经商，但都被拒绝，必须等到具体的命令才行。