正月二十，威海港上，两艘战舰整装待发。

这两艘战舰是经过短暂试航的飞剪船，分别命名疾风号、疾驰号。飞剪船几乎贴着水面航行，水下形状设计成深V型，减少阻力，提高航速，但保持一定的横向阻力剖面，水线特别优美，在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪。

同时，船首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，在首部增加悬一些支索三角帆，扩大撑帆的容量；空心船首设使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。

飞剪船帆面积很大，使用4桅主帆装，其高度达船长之3/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，船两侧还有外伸帆桁，可挂翼帆，加大帆的横向外伸面积。

船体长65米，宽12米，双层甲板，顶层除了桅杆、船栏，没有多余的大型建筑，呈通直型甲板。船栏底下每隔一米便开设一个排水孔，便于排水。船上两侧各安置六门一百二十毫米舰炮，射程四千二百米。船只排水量四百七十吨。

“杨帆启航！”

随着一声号令，水手们喊着号子绞动链锚，缓缓收起铁锚。随即在领航员的指示之下，舵手拔动风向舵，操帆手缓缓开启主帆，调整迎风角。飞剪帆船在一系列的操作之下，起步驶出港口。

“报……船只已成功离港！”

“听令，全帆前进！”

“呼……！”

船帆全开，飞剪船犹如脱缰的野马，向前疾驰。轻盈的船头微微抬起，劈波斩浪。

“风力八级，航速13节。”

飞剪船的超快速度，航行不到三天，已到达淡水港。

码头上，西班牙三百殖民士兵在卡卡西尼少校的领导下列队欢迎志远军登岸交接。