现在骑自行车的，还都是富贵人家的子弟。

虽然天寒地冻，但为了能在人前装个13，裹着裘衣、棉袄也要出门溜达几圈。

此时的萧梁正乘坐马车，悄然抵达长安军器监的试验场地。

受益于橡胶轮胎、自行车以及蒸汽发动机的改良。

最近有一名工匠，由此发明出一辆四轮马车，虽然操作复杂，但看到粗略图纸的萧梁，也是精神一振。

这不就是汽车的雏形么！

而且既然有了改良的蒸汽发动机，萧梁也希望军器监能研制出更强的内燃机，催生出火车。

小主，

如今大汉疆域广袤，虽然水泥路也好，近期开始推广的沥青路也罢，都大大提升了彼此之间通行的效率。

但离得远的地方，在交通运输、通信等方面，依然还是太过缓慢。

萧梁抵达军器监之后，接见了那其貌不扬，三十来岁，有些像是农民的工匠。

此人名叫林三郎，土着工匠，不是萧梁当年召唤出来的。

原本是林山县人，后来迁居长安，因为擅长机巧之物，被招募进兵工厂，然后被赵士祯看中，刚刚调入军器监之中。

萧梁看着还有些粗糙，但已经算得上是汽车的四轮马车，不由大为欣喜。

当下封林三郎为军器监从九品匠作师，赏白银千两，所发明的四轮马车，命名为林氏汽车。

林三郎顿时大喜无比，连忙叩谢萧梁恩典。

随后萧梁又将自己平时琢磨出来的火车活塞运动内燃机的原理说出，同时引出轨道火车的概念。

赵士祯和林三郎都是连连点头，若有所思。

即便是蒸汽火车年代，速度并不快，但陆地上的物流效率，却是要远远超过用人马运送。

比如边境的粮草，一万人运一堆过去，半路上都能消耗掉不少。

但货运火车却不同，只要有煤炭和内燃机作为动力，除了司机、锅炉工以及列车护送人员之外，十几节车厢能一口气运送大量粮草，损耗更是可以忽略不计。