梅副局长猛然意识到江南省领导为什么敲桌子了。

江城是横跨长江两岸的城市，前面就是长江大桥，万一撞的不是船而是桥，把大桥撞塌怎么办？

“各位，我私下里问过参加调查的同志，他们告诉我不听指挥调度的情况时有发生，这说明什么问题？江城海事局能不能管好水上交通安全，如果管不好，我让江城地方海事局来管。”

任副S长深吸气，接着道：“如果江城地方海事局也管不好，我让交通厅来管！”

地方领导生气了，这可不是一件小事。

梅局恨铁不成钢，转身看向一帮部下。

黄远常惊出了一身冷汗，不敢抬头看领导。

人家是交通部海事，是垂直管理单位，任副S长也只能发发火，见他们都默不作声，起身道：“我明天下午向陈书记和吴S长汇报，梅局，麻烦你的部下在明天上班前给我点材料，不然我都不知道怎么跟陈书记和吴S长说。”

什么给点材料，这是让整改。

梅副局长头大了，但部下确实不给力，只能硬着头皮道：“行。”

省、市两级领导都走了。

梅副局长阴沉着脸道：“把头都给我抬起来，好好想想工作中有哪些不足，说说为什么航经江城水域的船舶不听指挥！”

“梅局，我们的工作没做好，我检讨。”

“检讨有什么用，出现问题要解决问题！”

接下来发生的一切让梅局哭笑不得，有的开始诉苦，大谈特谈困难，诸如执法人员不够，执法船艇很少等等。

有的说这是历史遗留问题，海事执法队伍年龄偏大，文化程度总体不高……

梅局怒了，正色道：“黄远常，到你了，你是江城海事局长，你要负主要责任，你说说怎么回事，给我说点有用的！”

“梅局。”黄远常定定心神，抬头道：“我有责任，我没带好队伍。尤其在执法上，我们……我们存在不足。”

“存在哪些不足？”

“江城是省会，国有航运企业多，我们海事的前身是港监，港监又是从港航企业独立出来的，直接导致我们的执法人员在针对国有企业船舶违章这一问题上，担心得罪人，不敢管。”

黄远常深吸口气，接着道：“再就是江城航道不够深，来江城港的万吨级海轮少，平时主要监管内河船舶，执法队伍的执法水平一直在原地踏步，不像下游的兄弟海事局，因为外轮多、巨轮多，在外部环境的倒逼下不断提高监管和执法水平。”

这还像点话。

梅副局长冷冷地问：“怎么解决这些问题？”

“首先要整顿执法队伍作风，打个简单的比方，江汉21轮不听交管中心指挥，执意冒雾过桥，这种情况如果发生在滨江海事局辖区，滨江海事局交管中心和下面几个海事处，会当机立断安排执法人员乘坐海巡艇去江上追。”

黄远常回头看看几位领导，接着道：“不追不行，不追不阻止会发生水上交通事故。可在我们江城海事局就做不到，我这个局长不称职，我检讨。”

能在省会城市工作的都是有点背景的，要么是老油条。

黄远常去年底上任的，下面人不听招呼很正常的，毕竟冰冻三尺非一日之寒。

梅副局长意识到应该给黄远常点强有力的支持，示意他继续。

“再就是在水上执法方面需要一个雷厉风行、不怕得罪人的同志。比如刚才通报事故调查结果的韩向柠同志，在滨江号称‘罚款小能手’，她在白龙港当港巡大队长的时候，大小船只航行到她辖区，全部减速慢行。

后来担任陵海港监处长，陵海港正在建设，陵海水域的交通情况那么复杂，但在她的努力下没发生过哪怕一起责任事故。执法必严，违法必究，说起来简单，做起来没那么容易，我们现在就需要她这样的人才。”

梅副局长对韩向柠的印象不错，转身道：“杨局，汤局，远常同志都说到这个份上了，你们表个态吧。”

“梅局，我们肯定要支持远常同志的工作。”

“首先整顿队伍作风，谁要是不听招呼，该处分就处分，该调离就调离，毫不手软，绝不留情！”

“是。”

“再就是找韩向柠同志谈谈心，尽快把她调到江城来。她现在是正科，可以破格提副处么，调到江城海事局担任副局长，分管水上执法。”

韩向柠怎么可能离开滨江，她要是来江城，不就跟咸鱼两地分居了么。

汤局头大了，可当着领导面又不好反对，只能看向局长。

杨局不了解情况，不假思索地说：“梅局，我们等会儿就找韩向柠同志谈心，破格提副处，我认为她应该愿意。”

(本章完)