作为一支新兴的海军，两江海军最大的缺陷之一，就是缺乏实战经验。

除了其前身水师营曾经历过的，那霸港外和射寮湾两次海战——如果这些战斗也能被称之为海战的话——便再无海上作战的实践了。

因此，说这场“霞浦以东海战”是两江海军的初战，也不算为过。

既然是初战，新手们出些小状况，自然不可避免。

尽管实力占优，又有突袭的效果加持，但在海战之初，两江舰队却并未能将这些优势发挥出来。

初登战场的紧张，逢敌必战的激动，欲歼敌寇的兴奋，令两江的炮手们发挥有些失常。前哨分队的首轮炮击，居然一发未中！

这可是给杨云昌气得够呛。

更是给了法军难得的喘息之机。

利用这个空档，法军各舰抓紧调整队形。并且右转舵，试图摆脱不利的站位。

不过由于法舰的编队航速，要远低于对手，因此想要真正的改出被动态势，是很难的。

决定一支舰队最高航速的，不是舰队中单舰的最高速度。而是舰队中速度最慢的那艘船，最高能跑多快。

法军舰队中，尽管“杜居土路因”号的航速可达15.5节。在那个时代，这个速度已是相当不错的了。但其他战舰却大大的拖了它的后腿。

排水量1,700吨，装有16门火炮的“里戈?热努依里”号，航速只有12节。

而1,200吨，装有4门火炮的“黎峨”号，航速才11.5节。只比“益士比”号，略快半节。

也就是说，在确保没有成员掉队的情况下，这支法国舰队最高的编队航速，不能超过11节——这还得是在理想的状态下。

由于长年在海外部署，法军各舰的舰底上，都附着了大量的海洋生物，这大大的增加了航行时的阻力。

此外，已经过长期运转，急需到船厂进行保养的动力系统，也很难达到设计纸面上的马力数据。

因此，尽管“杜居土路因”号打出的旗令，要求各舰加速到10节，但实际上这也只是个期望值。

不过两江前哨分队这第一轮，令人捂脸的炮击，让处于劣势的法军从最初的慌乱中，迅速的调整了过来。