车辆厂要是全部自己制作部件，那投资的规模更大了。

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“建军，以后车辆用到的齿轮，轴承，紧固件，不用制作，其它部件都要能独立制作，”胡湘对孙建军说道。

现在有专门的齿轮厂，轴承厂，紧固件厂，这样部件和别的设备用的零件是通用部件，就没有必要重复设置生产线了。

“汽油机制作，二冲程好制作，四冲程不好制作，太复杂了，”孙建军说道。

“嗯，现在要全力配合胡卫相的内燃机研究院，”

“三公子，现在都花出去几万块了，还没有盈利，在给胡卫相他们投钱，我这个做掌柜的，怎么给东家们交代。”

“我的股最大，我没有意见，谁能说出啥，”胡湘对孙建军说道。

“这不是夫人出的钱吗！”

“她的钱，我说了算，”

现在的汽油三轮车，是铁轮圈，虽然安装了弹簧，但乘坐还是不舒服，而且速度也慢，因为不能快，速度也就15公里每小时，不然车辆就振散架了，和后世的汽油三轮车根本没的比较。

这也是胡湘先不发展自行车，自行车要想实用的话，一是需要好的轴承，二是需要充气轮胎。

这两个条件满足，自行车才能脚踏轻便些。

后世清末黄包车的兴起，就有了摩擦力很小的滚珠轴承，还有就是能充气的轮胎。

黄包车夫才能拉动黄包车，还能飞快的跑。

但民国黄包车可不便宜。

骆驼祥子积攒了三年钱，用了一百洋买一辆差不多的新黄包车。

民国袁大头一块是半两多一点，一百大洋就是五十两。

黄包车为什么贵，因为是小日本生产的。

“建军，这两年，就是不挣钱，也没有关系，等把三轮车，四轮车完善了，人们就会放弃马车了，”

胡湘想，没有民用车辆的发展，机械制造业就无法规模化生产，机械制造业也无法实现质的飞跃。

一旦橡胶供应量充足，自行车，汽油三轮车，汽油四轮车，都会迅速发展起来。