无数媒体平台第一时间开始撰稿，准备好好吹一波鸿鹄汽车。

在他们之前，无数自媒体已经开始铺天盖地地开香槟了，其中就包括耿诚。

这位不知算是幸运还是不幸的车评人在最后时刻上了鸿鹄科技的车，总算是挽回了粉丝，还因为“一撞之恩”在车展现场找到了测试员马军和工程师顾信，获得了第一批试驾“白泽”的资格。

然后他转头就下台订了一台。

这波操作给他圈粉不少，算是小赚。

就在网上一片欢腾之际，鸿鹄科技的官网数据再次刷新了。

大家都没想到，第一波香槟还没开完，更大的就来了。

鸿鹄S3“毕方”，预定量6.8万台（国内）

鸿鹄S3“毕方”，预定量12.8万台（海外）

轰！

两个数据如同两颗重磅炸弹，一下将所有人的脑子炸得嗡嗡作响！

新车发布刚刚一周，连大规模的实车测评都还没出，就拿了将近20万台的订单？

虽说“毕方”是入门款，起售价才9.9万，顶配也不过19.9万，但这特么毕竟是台车啊！这不是到门口菜市场买颗白菜啊！

“鸿鹄科技这个订单量，是豪车和廉价车两开花啊！”

“高端打口碑，低端冲销量，果然传统打法就是有效！”

“错了！人家是高端打口碑，低端冲销量；鸿鹄科技是高端低端一起冲销量，完全不给别人活路！”

“毕方卖20万台的合同额也比不上白泽卖5万台，不过5万台估计是白泽的峰值，而20万恐怕只是毕方的开始。”

“没错，我估计大多数人都在等着看毕方搭载人工智能的实车测试吧？一旦这方面确定没问题，毕方的销量肯定还要再上一个台阶！”

看着热闹非凡的各大媒体平台，所有人都意识到了一个问题。

汽车市场，变天了！

新能源汽车的池塘里，闯进来了一头巨鲸！整个池塘都要掀翻了！